大和郡山市で暮らす家族日記

  暖かくなって、奈良に帰ってきて、X1の初走行 流れ橋までの往復で約60km 平城京でぱちり 今まで9万円で買ったOrbea Aquaとは違うのか？ (1)ポジション 　全然違う。めっちゃハンドル位置高い。そして近い。 　向かい風の中では常に下ハンドル握ってました。 　その代わりダンシングはしやすかった。（下ハンドルでもダンシングできた） 　ライド後にお店にいって、スペーサーを全部とってもらいました。。。 ちょうど手が空いてたようで、相談後、無償で対応いただきました。 上部のPinarrelloのスペーサーは納車時にいただいていたので 本来はそれをつけないといけないのですが、さしあたりお店にあるものを レンタルいただきました。（柔軟な対応に感謝！！） (2)油圧ディスクブレーキ 　リムの105とほぼ同じ。最初はむしろ、え、ブレーキ効いてんの？と思ったくらい。 　これは徐々に馴染んでくるそうです。 　握る握力もリムの105とほぼ同じ。 　扱いが難しいだけのディスクブレーキだったらいらないのかも。。。 (3)カーボンフレーム 　うーん、疲れにくいと言われればそうなのかも。 　巡航スピードは上がったような気もするけど、サイコンないので気のせいかも (4)Racing3のホイールと32CのPirreri P7 　空気圧を60にしてライド。クッション性がいいのかも (5)機械式105 12S 　えー、Soraよりシフトに力がいる。だいぶいる。しっかり押せばはっきりとしたクリック感が得られて、いいんだけど。フロントのシフトを上げるのは、筋肉いる。 　これだと流石にDi2欲しくなるわな！という感じ。 　お店の人に聞いてみたら、Soraはケーブル外装でストレスなくシフトまでワイヤー出ているけど、それが内装になると余計に力が必要なんだとか。105Di2が値下げされたら、いつか交換したいと思います。 というわけで、私の場合ポジションが気になりすぎて、価格差45万円にはきづかず。。。 でも以前よりも軽くなっているので、心なしか他の自転車に抜かれる回数が少なかったきもします。。。 Stravaのアプリでの平均速度もいつもと同じくらいだったり。。。久しぶりの60kmなのでフツーに疲れました。。。 にしてもデザインはカッコいい！ので末永く愛して行きたいと思います。